
廈門德菱電梯工程有限公司
經營模式:其他
地址:廈門市湖里區(qū)金泰路318號企鳴財富中心A棟501室
主營:電梯,加裝電梯
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QQ:835857469
廈門德菱電梯工程有限公司,自成立以來,一直專注于各大品牌電梯的銷售,安裝,改造,及維修,加裝電梯鋼結構井道的設計及施工。
1.有齒輪曳引機:拖動裝置的動力,通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機,其中的減速箱通常采用蝸曳引機輪蝸桿傳動(也有用斜齒輪傳動),這種曳引機用的電動機有交流的,也有直流的,一般用于低速電梯上。曳引比通常為35:2。如果曳引機的電動機動力是通過減速箱傳到曳引輪上的,稱為有齒輪曳引機,一般用于2.5m/s以下的低中速電梯。
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曳引繩與曳引輪不同形狀繩槽接觸時,所產生的摩擦力是不同的,摩擦力越大則曳引力越大。從使用來看有幾種:半圓槽、V型槽、半圓型帶切口槽。半圓槽f,用于復繞式曳引輪。V型輪f,并隨著開口角的減小而增大,但同時磨損也增大,而對曳引繩磨損并卡繩。隨著磨損會趨于半圓槽。半圓切口槽f介于二者之間,而其基本不隨磨損而變化,應用較廣。鋼絲繩在繩槽內的潤滑也直接影響摩擦系數,只可用繩內油芯的輕微潤滑,不可在繩外涂潤滑油,以免降低摩擦系數,造成打滑現象,降低曳引力。
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④切斷制動器的電流,至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現。電梯停止時,如果其中一個接觸器的主觸點未打開,遲到下一次運行方向改變時,應防止電梯再運行。⑤裝有手動盤車手輪的電梯曳引機,應能用手松開制動器并需要一持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。制動器的構造及其工作原理

項經理先生
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