廈門(mén)德菱電梯工程有限公司

（8）安全保護(hù)系統(tǒng)功能：保證電梯安全使用和正常運(yùn)行，防止和消除運(yùn)行中的一切危及人身安全事故的發(fā)生。組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機(jī)械）、端站保護(hù)裝置（電氣）。3.電梯的安全保護(hù)裝置（1）（失控）保護(hù)裝置——限速器、安全鉗；（2）超越上下極限工作位置的保護(hù)裝置——強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、終端限位開(kāi)關(guān)、終端極限開(kāi)關(guān)；（3）撞底（沖頂）保護(hù)裝置——緩沖器；（4）層門(mén)門(mén)鎖與轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置，確保在門(mén)沒(méi)有關(guān)閉時(shí)電梯不能啟動(dòng)運(yùn)行；（5）門(mén)的安全保護(hù)裝置——轎門(mén)設(shè)置門(mén)光電裝置和安全觸板；（6）電梯不安全運(yùn)行防止系統(tǒng)——轎廂超載報(bào)警裝置、限速器斷繩開(kāi)關(guān)、選層器斷帶開(kāi)關(guān)等； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

門(mén)鎖回路作用：為保證電梯必須在全部門(mén)關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門(mén)及轎門(mén)上都裝有門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。只有全部門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門(mén)鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。故障狀態(tài)：在全部門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門(mén)鎖繼電器的狀態(tài)，如果門(mén)鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門(mén)鎖回路斷開(kāi)。維修方法：由于目前大多數(shù)電梯在門(mén)鎖斷開(kāi)時(shí)快車(chē)慢車(chē)均不能運(yùn)行，所以門(mén)鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門(mén)故障。維修建議：1.首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門(mén)鎖是否故障。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

近年來(lái)，由于政府對(duì)公共事業(yè)等行業(yè)的大力支持，我國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展也較為迅速，近十年來(lái)國(guó)內(nèi)的電梯制造企業(yè)數(shù)量激增。截至2018年，我國(guó)電梯行業(yè)的企業(yè)數(shù)量為632家，同比增長(zhǎng)2.6%?？梢钥闯?，我國(guó)的電梯企業(yè)數(shù)量較多，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。在眾多電梯企業(yè)中，由于外資品牌進(jìn)入我國(guó)電梯市場(chǎng)的時(shí)間較早，外資品牌利用其產(chǎn)品技術(shù)、品牌度、市場(chǎng)開(kāi)拓等優(yōu)勢(shì)一直處于地位。隨著國(guó)內(nèi)品牌的涌現(xiàn)和發(fā)展，外資品牌為民族品牌廠(chǎng)商提供了很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，因此在國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商中也崛起數(shù)家具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，奧的斯的占比為22%，位居一;其次是迅達(dá)占比為16%。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制